CONSEIL
Contournez en voiture largement le parcours de la manif, réduisez votre vitesse, en cas de lacrymo, mettez l'aération en circuit fermé, prévoyez du serum phy. tous les conseils...En raison des mouvements, évitez si possible les secteurs des manifestations. Le stationnement des véhicules des forces de l’ordre sont un bon indicateur d’un secteur à éviter, les GPS connectés n’intégrant pas tous les axes fermés.
En cas d’attroupement sans possibilité de contournement, réduisez au maximum votre vitesse, des manifestants peuvent courir et traverser la chaussée très rapidement.
En cas de gaz lacrymogène, mettez l’aération du véhicule en circuit fermé, même si le "nuage" de gaz ne touche pas votre véhicule.
Prévoyez d’embarquer du serum physiologique. Si vos yeux piquent, ne frottez pas, rincez-les avec la pipette. Essutez vos yeux avec une lingette ou mouchoir.
Avant de poursuivre votre trajet vérifiez que votre vue n’est pas altérée.
ORAGES
Un risque orageux forts sur une partie du nord et l'Aquitaine en après-midi, les plus intenses sur l'Est Île-de-France, Bourgogne et Champagne-Ardenne avec des rafales qui pourraient atteindre 100km/h. Attention les conditions de conduite.
CANICULE
80% du pays touché par les fortes chaleurs, des pointes à 41°C (à l'ombre) devraient être atteintes cet après-midi, une canicule forte et durable annoncée, équivalente à celle de 2003, voire plus intense. Attention aux routes avec le bitume chaud voire fondu.
CHALEUR
53 départements en vigilance orange canicule avec un mercure souvent au delà de 35°C. En entrant dans votre véhicule attention aux risques de brûlure, l'habitacle peut atteindre 70°C et le volant ou tableau de bord 80.
ORAGES
Avec les fortes chaleurs, de orages pourraient se former en une fois passé la mi-journée de la Normandie aux Cévennes dégradant brutalement les conditions de conduite.
CHALEUR
Un dôme de chaleur et des températures dépassant les 30°C (à l'ombre) sur une large partie du pays. Le trafic pourrait être amplifié par la hausse des véhicules en panne.
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Ici pas de big data ou d'IA, mais le travail d'un journaliste à observer l'actu, la météo et les travaux pour analyser l'impact (ou non) sur vos trajets.
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